Обойдемся без итальянцев
Продолжается эпопея с изменением курсов и приоритетов министерства обороны по причине смены его руководства. В очередной один военные чиновники огласили новинка, дотрагивающуюся дискусионной темы былых лет. На этот один объектом обсуждения стали броневики Iveco LMV, получившие в России звание «Рысь».
По словам главкома сухопутных сильев российской армии генерал-полковника В. Чиркина, российское военное ведомство не намерено продлевать контракт на покупку этих бронеавтомобилей. Численные последствия такового отказа выглядят вытекающим образом: наши войска получат изначально заказанные 1775 машин. Еще 1200 единиц «Рыси», какие капельку ранее планировалось добавочно взять, настолько и останутся в планах. Таковским образом, сборка броневиков на воронежском заводе продолжится в течение кое-какого времени, однако всего в соответствии с изначальными договоренностями. Таковое решение Минобороны, будто отметил Чиркин, в первую очередность обусловлено техническими характеристиками «Рысей»/LMV. По его словам, ранее планировалось оснастить таковскими машинами все или почитай все воздушные соединения, однако в ходе эксплуатации выяснился линия дефектов эксплуатационного норова, какие ладят «Рысь» менее пригодной для использования в сильях по сравнению с отечественными автомобилями «Тигр», «Волк», «Медведь» и т. д.
Главком сухопутных сильев особо отметил, что «Рысь» также владеет сомнительные перспективы в плане оснащения неодинаковым целевым оборудованием. К образцу, по словам генерал-полковника, в взаправдашнее времена разрабатывается некий броневик, какой забьет «Рысь» по здоровой нагрузке. Итальянский авто может транспортировать до четырех бойцов-пассажиров и бранный модуль весом не более 150 килограмм, что, по воззрению военных, ахово действует на его дальнейшие перспективы. В итоге командование не видает резона в добавочных закупках иноземной техники, тем более что отечественные производители вполне способны представить конкурентоспособные машины. Тем не менее, заказанные 1775 машин все же пойдут в войска, где будут использоваться до выработки ресурса и исподволь заменяться аналогичной техникой отечественного производства.
Вкупе с отказом от продолжения уже начатых закупок генерал-полковник Чиркин рассказал о планах по предлогу иной импортной техники. В былом году в Россию приехали итальянские бронемашины Centauro и Freccia. Доколе еще продолжаются их испытания на российских полигонах, однако уже сейчас командование вооруженных сил не собирается подписывать контракты на крупномасштабные поставки подобный техники. По словам Чиркина, итальянские бронемашины, бесспорно, владеют найденные плюсы, однако и не решены минусов. Кроме того, итальянские производители излишне разрекламировали свою продукцию и из-за этого фактические настоящие, полученные во времена испытаний, не век сходятся с заявленными. Оттого поставки «Чентауро» или «Фреччии» ограничатся лишь единичными экземплярами, какие уже получены и скрупулезно изучаются.
Centauro
Freccia
Таковские новости о закупках зарубежной техники выглядят в некоторой мере ожидаемыми, однако не абсолютно однозначными. Кроме того, из оглашенных главкомом сухопутных сильев можно сделать кое-какие занимательные выводы. Однако обо всем по порядку. Неоднозначно в данной ситуации выглядит несогласие от «Рысей»/LMV. Девало в том, что когда эти броневики только-только рассматривались в качестве перспективного транспортного оружия для российской армии, одним из основных аргументов в их пользу был степень защиты. Корпус итальянского броневика обеспечивает защиту по шестому классу ГОСТ Р 50963-96 и выдерживает попадание 7,62-мм винтовочных пуль. Агрегаты днища, в свою очередность, стоимостью собственной работоспособности спасают экипаж от заряда тротила массой до шести килограмм, что отвечает второму уровню защиты по стандарту STANAG 4569. На момент азбука эпопеи с Iveco LMV, когда этот авто еще не стал «Рысью», отечественные бронеавтомобили не могли похвастать подобными показателями. В итоге степень защиты стал одним из первостепеннейших аргументов в пользу закупки импортной техники.
Однако итого сквозь год после азбука сборки военные постановили отказаться от новоиспеченных броневиков. Похоже, девало не всего в грузоподъемности. Чиркин упомянул вожделение министерства обороны ориентироваться на отечественного производителя. История с «Рысью»/LMV подстегнула российских разработчиков и сравнительно бойко взялись два проекта броневиков, не уступающих по защите итальянскому. Это «Волк» и «Скорпион-ЛТА».
«Волк»
Скорпион-ЛТА
Бронированные корпуса обоих броневиков борются экипаж от пуль в соответствии с классом 6А отечественного стандарта и от мин по второму уровню натовской систематизации. Кроме того, бытует проект «Тигр-6А» с похожим уровнем защиты, однако, несмотря на кое-какие заявления, подобный броневик доколе не испытывался и жрать все основания предполагать, что он доколе будет лишь на стадии проектирования. Водятся сведения о вероятном начале закупок бронеавтомобиля «Скорпион-ЛТА» уже в этом году. В былом он успешно миновал государственные испытания и принятие на вооружение, по-видимому, остается лишь делом времени. Этой весной возникнут испытания «Волка». Настолько что жрать все основания предполагать, что военные намерены отказаться от «Рыси» по причине скорого азбука производства собственной техники аналогичного класса. Сами же итальяно-российские броневики в таковом случае очутятся временной мерой в ходе переоснащения сильев.
Что дотрагивается бронированных машин Centauro и Freccia, то история с ними закончилась более чем ожидаемо. Несмотря на массу высказываний и воззрений на тему грядущего продолжения закупок итальянских колесных танков и БМП, министерство обороны постановило ограничиться итого парой машин для проведения испытаний. Этот несогласие обусловлен одним простым фактом. Никто не дебатирует, что у нашей стороне не было и дудки бранный машины, какую можно отнести к классу колесных танков. Однако их дудки не из-за отсталости оборонки или чего-то подобного, а по причине отсутствия надобности в подобный технике. В обсуждениях вероятной массовой закупки итальянской машины «Чентауро» неоднократно кумекали особенности конструкции, характеристики и т.п. В итоге почитай все таковские обсуждения заканчивались признанием странности и сомнительности самой концепции колесного танка. Таковая боевая машина, владея капитальное бедственное вооружение, запросто не может переть отвечающее бронирование. Будто следствие, живучесть колесного танка на поле боя будит большущие сомнения.
Несогласие от «Фреччии», по-видимому, владеет под собой другие причины. При внимательном изучении заявленных характеристик этой колесной бранный машины пехоты можно заприметить, что они не излишне выдаются от параметров заключительных отечественных бронетранспортеров. По одним характеристикам, примерно по максимальной скорости или присутствию кормовой двери десанта, выигрывает итальянская БМП, по иным(максимально вероятный калибр оружия, возможность плавания и т.п.)– российские бронетранспортеры, примерно, БТР-82А. Таковским образом, складывается ситуация, при коей закупка новоиспеченной техники за рубежом или производство собственных машин сходят почитай равнозначными в плане затрат денег и времени. Давай а с учетом разработки собственной колесной бронеплатформы покупка сравнительно большущего числа импортных машин и вовсе выглядит глупой: доколе итальянские Freccia зачислятся в наши войска в надобном числе, отечественные предприятия поспеют раскатать производство собственной продукции.
В всеобщем, при должном вожделении можно найти обоснование новоиспеченным планам министерства обороны и при этом не скатиться на степень объяснения итого подковерными интригами, связанными со сменой руководства. Оттого вполне вероятно, что сегодняшние заявления главкома сухопутных сильев сравнительно «Рыси»/LMV на самом деле планировались еще несколько лет назад в ходе проработки плана по оснащению вооруженных сил новоиспеченными бронеавтомобилями. В итоге армия получила кое-какое численность новоиспеченных броневиков мирового уровня, а работники воронежского завода обзавелись экспериментом в их сборке. Все это, бесспорно, не пойдет во вред промышленности и армии.
Также с закупкой Iveco LMV и более крупных колесных машин связан еще один-одинехонек примечательный факт. Судя по водящимся настоящим, российские военные сумели проложить элегантную комбинацию, итогом коей стал весь линия позитивных последствий. Во-первых, при помощи закупок LMV удалось частично затворить надобности нашей армии в технике такового класса. 1700-1800 машин неприкрыто недостаточно для абсолютного переоснащения армии и создания резерва, однако это гораздо важнее, чем ничего. Во-вторых, вкупе со всеми итальянскими машинами, очевидно, была передана найденная документация. Ее разбор способен ощутимо поддержать в понимании кое-каких штук, связанных с особенностями современной колесной бронетехники зарубежного производства. В-третьих, все три взятые итальянские бронемашины были вкушены в наших обстоятельствах, что позволяет сделать выводы о пригодности того или другого технического решения. Наконец, контракт на «Рыси»/LMV послужил оригинальным намеком для отечественных предприятий. Военные таковским образом завуалировано взговорили им, что бедствуют в важнецки защищенных броневиках. Индустр/ия осмыслила этот намек и вскоре сделала несколько проектов, какие уже могут конкурировать с иноземными.
Безусловно, у версии о «ловле нескольких зайцев сразу» жрать найденные дефекты. Прежде итого, они связанны с захлопнутым норовом большущего числа деталей. Настолько, безвестна степень гоости отечественных броневиков с спрашиваемым уровнем защиты, не публиковались аккуратные планы по ним, а также не абсолютно удобопонятно соотношение спрашиваемого и водящегося числа броневиков. Тем не менее, и без этой информации складывается довольно ладная и логичная полотно, характерной чертой коей оказывается отсутствие какого-либо эмоционального норова. В обстоятельствах заключительных диспутов вкруг того или другого момента реформирования российских вооруженных сил таковские версии показывают нечасто.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Топ новостей
Наши партнеры
Опрос
Как вам сайт?^