Крушение Ту-204 во "Внуково" (26 фото + текст + 2 фидео)
В аэропорту Внуково приключилось крушение аэроплана Ту-204 авиакомпании Red Wings
Следователи взялись проверку братии Red Wings, коей относился разлетевшийся у аэропорта «Внуково» аэроплан Ту-204. В крушении погибло четверо из восьми бывших на борту человек. Рассматриваются три версии случившегося: аховые погодные обстоятельствах, ляпсус пилотов или технические неполадки. На конструкторские недоработки Ту-204 сама Red Wings указывала еще в 2009 году.
Правоохранительные органы взялись проверку авиакомпании Red Wings, коей относился упавший неподалеку от «Внуково» Ту-204-100В. Сейчас в офисах выступает выемка документации, какая необходима для расследования авиакатастрофы аэроплана, доложил РИА «Новости» измерить в правоохранительных органах. Ранее проверку соблюдения воздушного законодательства азбука Генпрокуратура. На месте происшествия будет московский межрегиональный транспортный прокурор Владимир Тюльков, а также московский прокурор по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте Андрей Полещук. Спасатели вскрыли на месте крушения аэроплана Ту-204 оба «черных ящика», сообщает «Интерфакс» со ссылкой на измерить в экстренных службах столицы. Оба бортовых самописца вскрыты и навещены в МАК.
Расследование авиакатастрофы будет вести и Следственный комитет, какой взбудоражил уголовное девало по факту ч.3 ст. 263 УК РФ(нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности конец двух или более рыл). Луковица СК Александр Бастрыкин проложил первое экстренное совещание.
Будто передает корреспондент «Газеты.Ru» с места катастрофы, уже наименованы три основные версии случившегося: ляпсус экипажа, неисправность техники или погодные обстановка(в момент катастрофы в районе Внуково выступал снег, веял ветр со скоростью 8 м/с, а порывы доходили до 15 м/с). Следователи взялись опрашивать свидетелей. Измерить в авиадиспетчерских мирах ранее заявлял, что, по предварительным настоящим, причиной ЧП стала ляпсус пилотов. «Рассматривается также версия падения мощности двигателей или их отказ», — отметил собеседник агентств.
На обнародованной аудиозаписи катастрофы во Внуково слышно, будто в кабине пилотов звучат вопли: «Тормоза!».
О проблемах с тормозами у Ту-204 говорится не начальный год. Бражка Red Wings еще в 2009 году ныла на капитальные конструкторские недоработки аэроплана. Сведенная авиастроительная корпорация тогда признала, что неполадки взаправду бытуют. Будто уже катала «Газета.Ru», в ОАК заявляли, что 80% проблем аэроплана связаны с ненадлежащим качеством комплектующих изделий, в том числе с двигателем. Одной из бражек, какая заявляла о проблемах, была будто один Red Wings. Гендиректор братии Сергей Тетерин, в частности, ныл на тормозную систему аэроплана. «Тормозные диски не выдерживают и трети срока эксплуатации, а стоят в четыре раза дороже американских аналогов, однако коррупция таковая, что производители не дозволяют устанавливать чужие диски», — повествовал Тетерин «Газете.Ru». По его словам, у аэроплана беспрерывно жеманились системы охлаждения и кондиционирования духа, какие не вырабатывают даже половины возложенного ресурса — «сыплется» вспомогательная силовая установка. «Лопатки турбины двигателя сделаны с топорными нарушениями, — помечал Тетерин. — Выделываем запил лопаток. Мы это ладим из-за деформаций в 27 один гуще, нежели на аналогичном западном двигателе».
[spoiler=читать дальше...]Неделю назад 21 декабря 2012 года иной аэроплан Ту-204 авиакомпании Red Wings выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при совершении посадки в аэропорту «Толмачево». Он выполнял рейс по маршруту Москва(Внуково)– Новосибирск(Толмачево). На борту воздушного судна было 60 пассажиров и 10 членов экипажа. Тогда потерпевших не было. Новосибирской транспортной прокуратурой организована отвечающая проверка показанного авиаинцидента. В Росавиации доложили, что в новосибирском случае, после посадки у Ту-204 «не включился реверс обоих двигателей и не сработали элементы системы торможения». Предварительной причиной инцидента стал «отказ блока концевых выключателей обжатия амортстоек, то жрать основных железен шасси». «Подобные отказы на воздушных судах этого субъекта были и ранее. В виду серьезности приключившегося в Толмачево события Росавиация 28 декабря 2012 года навестила президенту ОАО «Туполев» директиву с предложением разработки безотлагательных предупредительных мероприятий», — болтают в Росавиации.
Однако один-одинехонек из авиаэкспертов держится иной точки зрения. «Выезд за пределы взлетно-посадочной полосы, к сожалению, явление, какое встречается в авиации, — взговорил «Газете.Ru» авиаэксперт, редактор журнала «Air Fleet» Владимир Карнозов. – Можно взговорить, что в год встречается несколько таковских случаев. Причины неодинаковые, и большинство из них не связаны с техническими неисправностями, а попросту связаны с погодными обстоятельствами, деяниями экипажа и состоянием взлетно-посадочной полосы». Карнозов почитает, что, скорее итого, вина авиакатастрофы во Внуково связана с погодными обстоятельствами и деяниями экипажа. «Посадка – безусловно, это самый сложный процесс, — добавил он. — Большинство аварий происходят на взлете или посадке. Доколе внятной информации о том, что были какие-то технические неполадки и экипаж о них доносил, нет».
Летчик-испытатель Александр Акименков также почитает, что вина падения Ту-204 не заключается в работе систем аэроплана.
«Я кумекаю, что аэроплан тут безотносительно не при чем, — взговорил он «Газете.Ru». — Надобно взирать обстоятельства происшествия, детали крушения». Это была вторая попытка посадки, болтает эксперт, и если это взаправду настолько, «значит, были какие-то сложности при посадке». «А какие сложности, господь его знает. Я рассматриваю неодинаковые варианты, вплоть до оплошки пилота, — рассуждает Акименков. — Однако крохотнее итого я бы грешил на аэроплан(начальный полет борт закончил в 2008 году. — «Газета.Ru»)Все было нормально, и вдруг таковое. Можно фантазировать, что приключилось обледенение, однако я кумекаю, надобно выступать от простого — это неэффективная труд экипажа по исправлению собственных оплошек. Если это взаправду была жесткая посадка, выходит, они вышли на полосу с оплошкой, пробовали исправить воздействие бокового ветра».
В чешском аэропорту Пардубице, откуда вылетел аэроплан, «Газете.Ru» уточнили: «Перед вылетом все системы аэроплана были проверены техническими предназначающимися братии Red Wings, по их настоящим, все было исправно». Будто доложила Red Wings в Twitter, остатнее техобслуживание аэроплана Ту-204 было проложено 14 декабря.
В упавшем Ту-204 было восемь человек — три члена экипажа и пять бортпроводников, доложил замначальника ГУ МЧС России по Москве полковник внутренней службы Юрий Беседин.
В ходе брифинга на месте крушения он взговорил, в катастрофе погибли четыре человека: командир воздушного судна Геннадий Шмелев, иной пилот Евгений Асташенков, бортинженер Игорь Фисенко и стюардесса Евгения Жигалина, какая скончалась по стезе в больницу.
При крушении потерпели еще четверо человек. Двое из них — 26 летняя Кристина Баранова в бедственном состоянии и 32-летний Алексей Изосимов в крайне бедственном — заброшены в Городскую клиническую больницу № 1 им. Н.М. Пирогова. 26-летний Дмитрий Винокуров был выслан в НИИ Скорой помощи им. Н.В. Склифосовского; в Городскую клиническую больницу № 7 заброшена 25-летняя Татьяна Пенкина. У них бедственные черепно-мозговые травмы.
Ту-204-100В авиакомпании Red Wings с бортовым номером RA-64047 вылетел из чешского Пардубице рейсом RWZ9268 в 11.06 по здешнему времени. Будто доложили во «Внуково», Ту-204 при заходе на посадку промазал мимо взлетно-посадочной полосы №19(борт приземлялся с магнитным курсом 194 градуса, уточнили в Росавиации), пробил ограждение, выкатившись за концевую полосу безопасности, и встал в районе Киевского шоссе, развалившись на три части. После этого разбитый борт возгорелся. Инцидент приключился в 16.35 по московскому времени. Доля фюзеляжа — кабина — упала на Киевское шоссе, из-за чего встало движение по магистрали в палестину области.
Один-одинехонек из пожарных рассказал «Газете.Ru», что когда приехали первые команды спасателей, у аэроплана пламенел один-одинехонек из двигателей. При этом топливо вытекало из фюзеляжа на дно кювета у обочины шоссе. Спасатели пробовали погасить пламя и залить пеной горючее, дабы жар не перекинулся на хвостовую доля, отвесно торчащую из кювета.
По словам корреспондента «Газеты.Ru», сейчас к месту происшествия во Внуково пришли два эвакуатора, какие должны выпустить проезжую доля Киевского шоссе от головной части аэроплана, откачнувшейся при падении. Основная доля воздушного судна и хвост до сих пор будут в кювете близ шоссе. Движение по Киевскому шоссе сейчас частично восстановлено: безвозбранны две полосы, однако пробка, какая образовалась в связи перекрытием трассы залпом после катастрофы, до сих пор не рассосалась. Московские власти повысили численность автобусов, вытекающих из аэропорта «Внуково» в столицу, уточнила «Интерфаксу» пресс-секретарь департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Жанна Терехова. Сейчас от станции «Планерная» и «Речной вокзал» курсируют 14 рейсов. Кроме этого, с 19:00 добавочно выделены шесть автобусов по маршруту станция метрополитен «Юго-Западная» - аэропорт «Внуково».
Авиакомпания Red Wings выполняет чартерные транспортировки по России и за рубеж.
Пресс-секретарь Российского альянса туриндустрии Ирина Тюрина заявила РИА «Новости», что аэроплан могли пригнать во Внуково для настолько величаемого завозного новогоднего рейса. «Рейс, скорее итого, был сформирован кем-то из авиаброкерских бражек, какие всегдашне торгуют таковские рейсы неглуб/оким туроператорам, какие искупают по 5-10 билетов. Аэроплан уходит абсолютным и возвращается порожним. По крайней мере, никто из крупных туроператоров не подтвердил, что этот рейс был ими заказан», — отметила Тюрина.
В воздушном парке Red Wings 9 аэропланов Ту-204-100 в компоновке 210 кресел экономического класса. Перевозчик занимает третье пункт среди российских авиакомпаний по транспортировке пассажиров чартерными рейсами. На октябрьской пресс-конференции в Новосибирске глава службы управления доходами братии Сергей Яснецкий ратифицировал, что в 2013 году авиакомпания планирует повысить пассажиропоток не менее чем на 18% - до 1 млн человек против запланированных на этот год 850 тысяч пассажиров. Бражка планирует рост пассажиропотока за счет увеличения парка машин: перевозчик преднамерен в 2013 году завести четыре аэроплана – два Ту-204 СМ и два Ту-214, а также за счет расширения географии полетов, открытия новоиспеченных маршрутов.
Бражку контролирует бизнесмен Александр Лебедев, однако заключительные два года неоднократно показывали извещения о том, что он преднамерен загнать бражку.
Ту-204, будто и иные аэропланы братии, был в долгосрочной аренде на 15 лет у лизинговой братии «Ильюшин Финанс и Ко». Red Wings задолжали ИФК более 2 млрд рублей за аэропланы, о чем ранее сообщало издание РБК daily.
Лебедев уже сформулировал соболезнования фамилиям конченых во Внуково. При этом банкир готов оказать вещественную и «иную» поддержка родичам конченых и потерпевших. Об этом он заявил в своем Twitter.[/spoiler]
Момент крушения аэроплана Ту-204 во Внуково
[spoiler=YouTube]
Следователи взялись проверку братии Red Wings, коей относился разлетевшийся у аэропорта «Внуково» аэроплан Ту-204. В крушении погибло четверо из восьми бывших на борту человек. Рассматриваются три версии случившегося: аховые погодные обстоятельствах, ляпсус пилотов или технические неполадки. На конструкторские недоработки Ту-204 сама Red Wings указывала еще в 2009 году.
Правоохранительные органы взялись проверку авиакомпании Red Wings, коей относился упавший неподалеку от «Внуково» Ту-204-100В. Сейчас в офисах выступает выемка документации, какая необходима для расследования авиакатастрофы аэроплана, доложил РИА «Новости» измерить в правоохранительных органах. Ранее проверку соблюдения воздушного законодательства азбука Генпрокуратура. На месте происшествия будет московский межрегиональный транспортный прокурор Владимир Тюльков, а также московский прокурор по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте Андрей Полещук. Спасатели вскрыли на месте крушения аэроплана Ту-204 оба «черных ящика», сообщает «Интерфакс» со ссылкой на измерить в экстренных службах столицы. Оба бортовых самописца вскрыты и навещены в МАК.
Расследование авиакатастрофы будет вести и Следственный комитет, какой взбудоражил уголовное девало по факту ч.3 ст. 263 УК РФ(нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности конец двух или более рыл). Луковица СК Александр Бастрыкин проложил первое экстренное совещание.
Будто передает корреспондент «Газеты.Ru» с места катастрофы, уже наименованы три основные версии случившегося: ляпсус экипажа, неисправность техники или погодные обстановка(в момент катастрофы в районе Внуково выступал снег, веял ветр со скоростью 8 м/с, а порывы доходили до 15 м/с). Следователи взялись опрашивать свидетелей. Измерить в авиадиспетчерских мирах ранее заявлял, что, по предварительным настоящим, причиной ЧП стала ляпсус пилотов. «Рассматривается также версия падения мощности двигателей или их отказ», — отметил собеседник агентств.
На обнародованной аудиозаписи катастрофы во Внуково слышно, будто в кабине пилотов звучат вопли: «Тормоза!».
О проблемах с тормозами у Ту-204 говорится не начальный год. Бражка Red Wings еще в 2009 году ныла на капитальные конструкторские недоработки аэроплана. Сведенная авиастроительная корпорация тогда признала, что неполадки взаправду бытуют. Будто уже катала «Газета.Ru», в ОАК заявляли, что 80% проблем аэроплана связаны с ненадлежащим качеством комплектующих изделий, в том числе с двигателем. Одной из бражек, какая заявляла о проблемах, была будто один Red Wings. Гендиректор братии Сергей Тетерин, в частности, ныл на тормозную систему аэроплана. «Тормозные диски не выдерживают и трети срока эксплуатации, а стоят в четыре раза дороже американских аналогов, однако коррупция таковая, что производители не дозволяют устанавливать чужие диски», — повествовал Тетерин «Газете.Ru». По его словам, у аэроплана беспрерывно жеманились системы охлаждения и кондиционирования духа, какие не вырабатывают даже половины возложенного ресурса — «сыплется» вспомогательная силовая установка. «Лопатки турбины двигателя сделаны с топорными нарушениями, — помечал Тетерин. — Выделываем запил лопаток. Мы это ладим из-за деформаций в 27 один гуще, нежели на аналогичном западном двигателе».
[spoiler=читать дальше...]Неделю назад 21 декабря 2012 года иной аэроплан Ту-204 авиакомпании Red Wings выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при совершении посадки в аэропорту «Толмачево». Он выполнял рейс по маршруту Москва(Внуково)– Новосибирск(Толмачево). На борту воздушного судна было 60 пассажиров и 10 членов экипажа. Тогда потерпевших не было. Новосибирской транспортной прокуратурой организована отвечающая проверка показанного авиаинцидента. В Росавиации доложили, что в новосибирском случае, после посадки у Ту-204 «не включился реверс обоих двигателей и не сработали элементы системы торможения». Предварительной причиной инцидента стал «отказ блока концевых выключателей обжатия амортстоек, то жрать основных железен шасси». «Подобные отказы на воздушных судах этого субъекта были и ранее. В виду серьезности приключившегося в Толмачево события Росавиация 28 декабря 2012 года навестила президенту ОАО «Туполев» директиву с предложением разработки безотлагательных предупредительных мероприятий», — болтают в Росавиации.
Однако один-одинехонек из авиаэкспертов держится иной точки зрения. «Выезд за пределы взлетно-посадочной полосы, к сожалению, явление, какое встречается в авиации, — взговорил «Газете.Ru» авиаэксперт, редактор журнала «Air Fleet» Владимир Карнозов. – Можно взговорить, что в год встречается несколько таковских случаев. Причины неодинаковые, и большинство из них не связаны с техническими неисправностями, а попросту связаны с погодными обстоятельствами, деяниями экипажа и состоянием взлетно-посадочной полосы». Карнозов почитает, что, скорее итого, вина авиакатастрофы во Внуково связана с погодными обстоятельствами и деяниями экипажа. «Посадка – безусловно, это самый сложный процесс, — добавил он. — Большинство аварий происходят на взлете или посадке. Доколе внятной информации о том, что были какие-то технические неполадки и экипаж о них доносил, нет».
Летчик-испытатель Александр Акименков также почитает, что вина падения Ту-204 не заключается в работе систем аэроплана.
«Я кумекаю, что аэроплан тут безотносительно не при чем, — взговорил он «Газете.Ru». — Надобно взирать обстоятельства происшествия, детали крушения». Это была вторая попытка посадки, болтает эксперт, и если это взаправду настолько, «значит, были какие-то сложности при посадке». «А какие сложности, господь его знает. Я рассматриваю неодинаковые варианты, вплоть до оплошки пилота, — рассуждает Акименков. — Однако крохотнее итого я бы грешил на аэроплан(начальный полет борт закончил в 2008 году. — «Газета.Ru»)Все было нормально, и вдруг таковое. Можно фантазировать, что приключилось обледенение, однако я кумекаю, надобно выступать от простого — это неэффективная труд экипажа по исправлению собственных оплошек. Если это взаправду была жесткая посадка, выходит, они вышли на полосу с оплошкой, пробовали исправить воздействие бокового ветра».
В чешском аэропорту Пардубице, откуда вылетел аэроплан, «Газете.Ru» уточнили: «Перед вылетом все системы аэроплана были проверены техническими предназначающимися братии Red Wings, по их настоящим, все было исправно». Будто доложила Red Wings в Twitter, остатнее техобслуживание аэроплана Ту-204 было проложено 14 декабря.
В упавшем Ту-204 было восемь человек — три члена экипажа и пять бортпроводников, доложил замначальника ГУ МЧС России по Москве полковник внутренней службы Юрий Беседин.
В ходе брифинга на месте крушения он взговорил, в катастрофе погибли четыре человека: командир воздушного судна Геннадий Шмелев, иной пилот Евгений Асташенков, бортинженер Игорь Фисенко и стюардесса Евгения Жигалина, какая скончалась по стезе в больницу.
При крушении потерпели еще четверо человек. Двое из них — 26 летняя Кристина Баранова в бедственном состоянии и 32-летний Алексей Изосимов в крайне бедственном — заброшены в Городскую клиническую больницу № 1 им. Н.М. Пирогова. 26-летний Дмитрий Винокуров был выслан в НИИ Скорой помощи им. Н.В. Склифосовского; в Городскую клиническую больницу № 7 заброшена 25-летняя Татьяна Пенкина. У них бедственные черепно-мозговые травмы.
Ту-204-100В авиакомпании Red Wings с бортовым номером RA-64047 вылетел из чешского Пардубице рейсом RWZ9268 в 11.06 по здешнему времени. Будто доложили во «Внуково», Ту-204 при заходе на посадку промазал мимо взлетно-посадочной полосы №19(борт приземлялся с магнитным курсом 194 градуса, уточнили в Росавиации), пробил ограждение, выкатившись за концевую полосу безопасности, и встал в районе Киевского шоссе, развалившись на три части. После этого разбитый борт возгорелся. Инцидент приключился в 16.35 по московскому времени. Доля фюзеляжа — кабина — упала на Киевское шоссе, из-за чего встало движение по магистрали в палестину области.
Один-одинехонек из пожарных рассказал «Газете.Ru», что когда приехали первые команды спасателей, у аэроплана пламенел один-одинехонек из двигателей. При этом топливо вытекало из фюзеляжа на дно кювета у обочины шоссе. Спасатели пробовали погасить пламя и залить пеной горючее, дабы жар не перекинулся на хвостовую доля, отвесно торчащую из кювета.
По словам корреспондента «Газеты.Ru», сейчас к месту происшествия во Внуково пришли два эвакуатора, какие должны выпустить проезжую доля Киевского шоссе от головной части аэроплана, откачнувшейся при падении. Основная доля воздушного судна и хвост до сих пор будут в кювете близ шоссе. Движение по Киевскому шоссе сейчас частично восстановлено: безвозбранны две полосы, однако пробка, какая образовалась в связи перекрытием трассы залпом после катастрофы, до сих пор не рассосалась. Московские власти повысили численность автобусов, вытекающих из аэропорта «Внуково» в столицу, уточнила «Интерфаксу» пресс-секретарь департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Жанна Терехова. Сейчас от станции «Планерная» и «Речной вокзал» курсируют 14 рейсов. Кроме этого, с 19:00 добавочно выделены шесть автобусов по маршруту станция метрополитен «Юго-Западная» - аэропорт «Внуково».
Авиакомпания Red Wings выполняет чартерные транспортировки по России и за рубеж.
Пресс-секретарь Российского альянса туриндустрии Ирина Тюрина заявила РИА «Новости», что аэроплан могли пригнать во Внуково для настолько величаемого завозного новогоднего рейса. «Рейс, скорее итого, был сформирован кем-то из авиаброкерских бражек, какие всегдашне торгуют таковские рейсы неглуб/оким туроператорам, какие искупают по 5-10 билетов. Аэроплан уходит абсолютным и возвращается порожним. По крайней мере, никто из крупных туроператоров не подтвердил, что этот рейс был ими заказан», — отметила Тюрина.
В воздушном парке Red Wings 9 аэропланов Ту-204-100 в компоновке 210 кресел экономического класса. Перевозчик занимает третье пункт среди российских авиакомпаний по транспортировке пассажиров чартерными рейсами. На октябрьской пресс-конференции в Новосибирске глава службы управления доходами братии Сергей Яснецкий ратифицировал, что в 2013 году авиакомпания планирует повысить пассажиропоток не менее чем на 18% - до 1 млн человек против запланированных на этот год 850 тысяч пассажиров. Бражка планирует рост пассажиропотока за счет увеличения парка машин: перевозчик преднамерен в 2013 году завести четыре аэроплана – два Ту-204 СМ и два Ту-214, а также за счет расширения географии полетов, открытия новоиспеченных маршрутов.
Бражку контролирует бизнесмен Александр Лебедев, однако заключительные два года неоднократно показывали извещения о том, что он преднамерен загнать бражку.
Ту-204, будто и иные аэропланы братии, был в долгосрочной аренде на 15 лет у лизинговой братии «Ильюшин Финанс и Ко». Red Wings задолжали ИФК более 2 млрд рублей за аэропланы, о чем ранее сообщало издание РБК daily.
Лебедев уже сформулировал соболезнования фамилиям конченых во Внуково. При этом банкир готов оказать вещественную и «иную» поддержка родичам конченых и потерпевших. Об этом он заявил в своем Twitter.[/spoiler]
Момент крушения аэроплана Ту-204 во Внуково
[spoiler=YouTube]
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Топ новостей
Наши партнеры
Опрос
Как вам сайт?^