МИ-28Н «Ночной охотник» (32 фото + текст)
Многоцелевой ударный вертолет
Во времена операции «Ураган в пустыне» всего по причине оплошек в пилотировании ночью вблизи земли американская армейская авиация затеряла вселенная пять экипажей вертолетов «Апач»с системами ночного видения. Занимательно, что 98% применения огневых оружий было в простых метеоусловиях. Еще ранее глянцевито загаданная ночная операция по освобождению предназначающихся американского посольства в Тегеране, забранных в качестве заложников, оборвалась из-за столкновения на земле залпом нескольких транспортных вертолетов. И, наконец, в Чечне авиация применялась почитай недюжинно днем и в сравнительно простых метеоусловиях. Горько вспоминать сводки извещений: «Днем федеральные войска взимают ситуацию под собственный контроль, а ночью утилитарны на всей территории хозяйничают беззаконные вооруженные формирования...»
ОКБ имени М.Л.Миля разработало модификацию вертолета Ми-28 - Ми-28Н, основное отличие какого - круглосуточное боевое применение, в том числе в безотносительной мгле, когда отсутствует даже легкая подсветка от звезд, в любых метеоусловиях!Эксперимент применения авиации в бранях другой половины нынешнего века показал, что гуще итого разгром боевого вертолета наземными оружиями ПВО осуществляется при визуальном контакте. Это означает, что вертолет должен совершать полет и вести боевые деяния на малых высях. Иначе вероятность его поражения больно возвышенна. Он должен огибать складки местности, маскироваться в ущельях и в руслах рек, при надобности временно исчезать на опушке леса и при этом - коротать необходимые боевые операции автономно или в группе. В одноместной машине выполнить таковские задачи при нынешнем уровне техники крайне сложно.
Ведущие вертолеты фирмы США «Макдоннелл-Дуглас», «Белл» и «Сикорский» строили летающие лаборатории и пробовали сделать одноместный вертолет. Однако даже при уровне развития электроники ничего путного не вышло. Американские фирмы по неодинаковым течениями проложили изыскания(затратили близ 1,5 млрд. долларов)по оценке создания одноместного вертолета и однозначно опамятовались к выводу, что одноместная боевая машина нецелесообразна. При двухместной схеме один-одинехонек авиатор пилотирует и обеспечивает низковысотный полет, уход от штурмующих оружий и т.д. Другой - вкалывает по мишеням: выказывает их, распознает, прицеливается и выделывает атаку, в том числе и неуправляемым оружием. При надобности он может прицеливаться и штурмовать, не входя в контакт с мишенью и даже(таковские программы жрать)бить «из-за угла». Новейший бранный вертолет ОКБ Миля создан на базе самого мощного нынешнего боевого Ми-28. Однако сходство у них всего внешнее. «Начинка» всецело изменилась. Помимо уникального электронного оборудования, модернизированы многие конструктивные узлы и системы, введен новейший главнейший редуктор. Агрегаты вертолета успешно миновали всесторонние испытания. В то же времена машина сохранила все совершенства Ми-28, в том числе мощное вооружение и бронирование.
Во времена операции «Ураган в пустыне» всего по причине оплошек в пилотировании ночью вблизи земли американская армейская авиация затеряла вселенная пять экипажей вертолетов «Апач»с системами ночного видения. Занимательно, что 98% применения огневых оружий было в простых метеоусловиях. Еще ранее глянцевито загаданная ночная операция по освобождению предназначающихся американского посольства в Тегеране, забранных в качестве заложников, оборвалась из-за столкновения на земле залпом нескольких транспортных вертолетов. И, наконец, в Чечне авиация применялась почитай недюжинно днем и в сравнительно простых метеоусловиях. Горько вспоминать сводки извещений: «Днем федеральные войска взимают ситуацию под собственный контроль, а ночью утилитарны на всей территории хозяйничают беззаконные вооруженные формирования...»
ОКБ имени М.Л.Миля разработало модификацию вертолета Ми-28 - Ми-28Н, основное отличие какого - круглосуточное боевое применение, в том числе в безотносительной мгле, когда отсутствует даже легкая подсветка от звезд, в любых метеоусловиях!Эксперимент применения авиации в бранях другой половины нынешнего века показал, что гуще итого разгром боевого вертолета наземными оружиями ПВО осуществляется при визуальном контакте. Это означает, что вертолет должен совершать полет и вести боевые деяния на малых высях. Иначе вероятность его поражения больно возвышенна. Он должен огибать складки местности, маскироваться в ущельях и в руслах рек, при надобности временно исчезать на опушке леса и при этом - коротать необходимые боевые операции автономно или в группе. В одноместной машине выполнить таковские задачи при нынешнем уровне техники крайне сложно.
Ведущие вертолеты фирмы США «Макдоннелл-Дуглас», «Белл» и «Сикорский» строили летающие лаборатории и пробовали сделать одноместный вертолет. Однако даже при уровне развития электроники ничего путного не вышло. Американские фирмы по неодинаковым течениями проложили изыскания(затратили близ 1,5 млрд. долларов)по оценке создания одноместного вертолета и однозначно опамятовались к выводу, что одноместная боевая машина нецелесообразна. При двухместной схеме один-одинехонек авиатор пилотирует и обеспечивает низковысотный полет, уход от штурмующих оружий и т.д. Другой - вкалывает по мишеням: выказывает их, распознает, прицеливается и выделывает атаку, в том числе и неуправляемым оружием. При надобности он может прицеливаться и штурмовать, не входя в контакт с мишенью и даже(таковские программы жрать)бить «из-за угла». Новейший бранный вертолет ОКБ Миля создан на базе самого мощного нынешнего боевого Ми-28. Однако сходство у них всего внешнее. «Начинка» всецело изменилась. Помимо уникального электронного оборудования, модернизированы многие конструктивные узлы и системы, введен новейший главнейший редуктор. Агрегаты вертолета успешно миновали всесторонние испытания. В то же времена машина сохранила все совершенства Ми-28, в том числе мощное вооружение и бронирование.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Топ новостей
Наши партнеры
Опрос
Как вам сайт?^