15 самых дорогих автомобилей, которые когда-либо были проданы с аукционов
15. 1957 Ferrari 625 TRC Spyder
Стоимость: 6.5 миллиона долларов
Торги: RM Auctions Монако 2012
Вы готовы к небольшому числу несложной математики?Сожмите свою десницу в кулак. Ныне разогните указательный перст, а ныне посредственный. Вот сколько было создано «1957 Ferrari 625 TRC Spyders». Одна, две и это всё, что ладит её одной из самых жидких машин на планете. С учётом этого стоимость в шесть с половиной миллионов долларов не выглядит неоправданной.
Будто взаправдашний чемпион, эта лошадка выиграла заезд в начальный же один, будто очутилась на треке. Когда она была загнана прежде в этом году – это был начальный случай за тридцать лет, когда эта конкретная модель была выставлена на торги. Под её капотом исчезает один-одинехонек из самых крохотных когда-либо созданных двенадцатицилиндровых двигателей, развивающий мощность в триста двадцать лошадиных сил(сравните это с 562-сильным восьмицилиндровым двигателем современной «458 Italia»). Она всецело работоспособна и великолепно сохранилась, в косметическом и механическом резонах. Если новейший владетель когда решится взаправду вывести её на стезю, недавняя переделка двигателя и новейший комплект введенных головок цилиндров вынудят её двигатель мурчать.
14. 1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza
Стоимость: 6.7 миллиона долларов
Торги: Gooding & Company Pebble Beach, Калифорния
Этот жидкий «Alfa» был возвещен между 1931 и 1933 годами. Из 188 произведённых «8C 2300» дизайна Витторио Яно, лишь десять владеют на себе пресса гонок «Monza». Аббревиатура «8С» означает «восемь цилиндров», а 2300 – всеобщая кубатура. Оснащённый турбонаддувом двигатель мощен и воздушно контролируем, а лёгкий кузов с кратковременной колёсной базой позволяет раскрутить максимальную скоростью в 225 километров в час, что ладит этот авто самой бойкой машиной своей эпохи. Сконцентрированная всецело вручную, это не всего великолепное вещица искусства, однако и взаправдашняя высокопроизводительная машина.
13. 1959 Ferrari 250 LWB California Spider Competizione
Стоимость: 7.2 миллиона долларов
Торги: Gooding & Company Pebble Beach, Калифорния 2010
Эта конкретная машина почитается самой внушительной «LWB California Spider», какая когда-либо была возвещена. Шасси #1603 GT видит собой велико переделанное гоночное шасси 508 D, а внутри – самый мощный из ещё разрешённых к использованию в Калифорнии двигателей: Tipo 168.
12. 1904 Rolls-Royce 10hp Two-Seater
Стоимость: 7.25 миллиона долларов
Торги: Bonhams, Лондон 2007
Впервинку показанный на Парижском Автосалоне 1904 года, этот великолепный Роллс спустя несколько месяцев был продемонстрирован на Лондонском Олимпийском шоу, куда он вернётся и будет загнан всего спустя 102 года. Этот достопримечательный антикварный раритет – не всего бесценный авто эпохи до-1905 года, однако также и самый бесценный Роллс-Ройс, какой когда-либо был взят, что воспроизведено даже в Вселенский книжке рекордов Гиннеса. Официально величаемый «ветеран», это четвёртый из когда-либо возвещенных Роллс-Ройсов, и самый ветхий Роллс-Ройс, какой можно взять за гроши. Это фактически карета суперлюкс за минусом четвероногого звериного, какое надлежит её тащить. Вместо неё под капотом будет двухцилиндровый двигатель в десять лошадиных сил. И надобно признать, подобный потрясающий лад ремесленного мастерства стоит всех своих денег.
11. 1929 Mercedes-Benz 38/250 SSK
Стоимость: 7.4 миллиона долларов
Торги: Bonhams Goodwood, Британия 2004
Этот немецкий родстер был возвещен между 1928 и 1932 годами. Классически элегантный, он был также и взаправдашним зверем на треке, получившим имя «Super Sport Kurz», что по-немецки означает «Супер спорт компакт» – поскольку его колёсная база была кратковременнее, чем у предыдущей модели «Mercedes-Benz SS». Список побед SSK в легендарных Гран При по всему свету не поддаётся счёту, среди каких – победа на гонках «Mille Miglia» 1931 года. Весьма примечательно, что SSK был заключительным автомобилем, разработанным для Mercedes-Benz Фердинандом Порше перед тем, будто он покинул концерн, дабы основать свою собственную автомобильную бражку.
Заряженный почитай тремя сотнями лошадиных сил и с предельной скоростью в двести километров в час, «Mercedes-Benz 38/250 SSK» был также и самой бойкой машиной своих дней.
10. 1937 Bugatti Type 57SC Atalante Coupe
Стоимость: 7.9 миллиона долларов
Торги: Gooding & Company Pebble Beach, Калифорния
Тридцатые годы двадцатого века были нелегким временем для того, дабы выбрасывать невообразимо роскошные автомобили. Не требуется болтать, что торговли концерна Bugatti претерпели сильнейшее снижение с 1930 по 1933 год, и фабрика была всецело захлопнута в 1934 году. После того, будто дом Бугатти пережила вертун тридцатых годов, стало очевидно, что братии необходимо переменить собственный колея. Молодой и талантливый сын главы семьи Этторе предложил решение проблемы: вместо того, дабы выбрасывать несколько неодинаковых моделей, какие едва-едва продаются, им надобен один-единственный дизайн, отвечающий залпом всем требованиям. Жан возглавил новейший проект, в каком он всецело пересмотрел дизайн новоиспеченной «Type 57». Этторе отдал своему сыну всё новоиспеченное курс в братии, что послужило великолепным признанием радикальных идей Жана и унаследованного им творческого таланта.
Уже в свои двадцать лет, Жан разработал всецело новейший концепт, какой радикально выдавался от традиционного эксперимента Bugatti. Он был столь необычным, что его батька даже взговорил ему бросить эту идею из головы(а собственно, идею самосильной передней висюльки)безотлагательно. Однако, будто и всякий важнецкий упрямый сын, тот не послушался совета и продолжил разработку своего новоиспеченного детища. «Type 57» связывал в себе бездна уникальных инноваций, какие ничем не были похожи на ветхий Bugatti, вводя, примерно, помещение распределительного вала позади двигателя, а не спереди, единое дисковое сцепление вместо боготворимого Этторе многодискового дизайна, и раздельную переднюю ось вместо традиционной цельной оси.
Производство возникло в 1934 году и продолжалось до азбука войны в 1939 году. А поскольку блещущий новейший дизайн был безмерно успешен, были созданы его множественные вариации. Клиенты длиннейшего класса взалкали владеть спортивную версию, и ответом стал велико переделанный «57S», и к 1935 году Жан создал бесповоротную версию Bugatti. Будет возвещено итого лишь сорок восемь «Type 57S Bugatti», из каких всего семнадцать получат необычные кузова Atalante coup.
Этот конкретный «Type 57S», с шасси 57551 с номером двигателя 30S, был закончен 23 июля 1937 года, с корпусом Atalante, выкрашенным в чёрный колер, и обитым кожей салоном. Итого неделю спустя он был заброшен с фабрики своему новоиспеченному владельцу– Жану Леви Страссбургскому, заместителю главы наследственной «Grands Moulins de Strasbourg», успешной зерноперерабатывающей братии. Другая достопримечательно задокументированная история этого автомобиля вводила в себя владетеля американского казино Уильяма Харра, какой провёл абсолютное восстановление машины, вернув ей всю изначальную славу и текущую цветовую схему. Это невообразимое создание гения Бугатти стало не всего доказательством природного наследственного таланта, однако и мемориалом своего демиурга, какой погиб в годе тридцати лет во времена тестирования гоночной версии «Type 57». Ирония судьбы…
9. 1937 Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster
Стоимость: 8.2 миллиона долларов
Торги: RM Auctions Лондон 2007
Mercedes-Benz возвестил итого лишь 406 штук этой эксклюзивной модели, и всего двадцать пять из них обладали подобный выдающейся комбинацией роскоши и мощи, будто «Spezial Roadster». Увековечивая своё смысл для автомобильной культуры, это начальный из двух образцов в этом списке.
8. 1965 Shelby Daytona Cobra Coupe
Стоимость: 8.3 миллиона долларов
Торги: Mecum Monterey, Калифорния 2009
«Shelby Daytona» – это самая дорогая американская машина, когда-либо загнанная с торга. «Торг этого потрясающего кусочка истории американских гонок на нашем первом торге в Монтерее – это верх моей карьеры и двадцати двух лет торговли коллекционных автомобилей на торге Мекум», взговорила Дана Мекум, президент «Mecum Auction». Это купе было одним из шести, возвещенных Кэрроллом Шелби для состязания против Феррари в GT классе. Оно использовало экспериментальный купе корпус и бытующее шасси «Cobra». Этот авто вошёл в историю, когда 4 июля 1965 года под управлением легендарного Боба Бондюрана он выиграл «World Manufacturer’s Championship» в Реймсе, Франция. Это взаправдашний американский герой.
7. 1962 Ferrari 330 TRI/LM Testarossa
Стоимость: 9.2 миллиона долларов
Торги: RM Auctions, Маранелло, Италия 2007
Это самый знаменитый краснокорпусный авто в истории. Им ворочали легенды гонок Фил Хилл и Оливер Гленбьен, выиграв всякий мир на знаменитой гонке Ле Ман в 1962 году. «RM Auctions» наименовал его «самой знаменитой серией спортивных гоночных машин, какие когда-либо были возвещены, а эта модель – «ультимативная Ferrari Testarossa»». Это был завершающий гоночный авто от Феррари с передним благоволением двигателя и завершающий авто с передним благоволением двигателя, какой выиграл двадцатичетырёхчасовую гонку в Ле Мане. Поприветствуйте же легенду.
6. 1937 Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster
Стоимость: 9.68 миллиона долларов
Торги: RM Auctions, Монтерей, Калифорния 2011
Из двадцати пяти когда-либо произведённых «540 K Spezial Roadster» всего три владели запасное колесо, укреплённое назади, что сделало их наиболее привлекательными моделями, какие были возвещены в стадия 1936-1938 годов. Этот высокоскоростной авто оснащён 5.4-литровым восьмицилиндровым двигателем с турбонаддувом, какой владеет мощность в сто восемьдесят лошадиных сил вкупе с асинхронной четырёхскоростной коробкой передач. Его предельная скорость составляет сто семьдесят километров в час, и он разгоняется до ста километров за 16.4 секунды. Литера «К» означает «компрессор» – встреченное в Германии звание для турбонаддува.
Он был самым бойким серийным автомобилем своей эпохи и его рекламировали будто «имеющего фантастическую скорость в сочетании с выдающейся элегантностью». Этот конкретный авто пропутешествовал за свою историю со своей отчизны в Германии в Аргентину, затем в США, затем в Австралию, затем возвратно в Германию и опять в США. Единая предмет, какая более жидка, чем сам авто – это видать его на стенде торга.
5. 1931 Bugatti Royale Kellner Coupe
Стоимость: 9.7 миллиона долларов
Торги: Christie’s, Лондон 1987
Этот авто был загнан два десятка лет назад и до сих пор владеет позицию в настоящем списке. Вероятно, этим он должен тому факту, что это почитай пятиметровое вещица автомобильного искусства изображает одним из итого лишь шести когда-либо возвещенных. Этторе Бугатти изначально планировал возвести двадцать пять этих впечатляющих машин и загнать их членам королевских фамилий(обратите внимание на звание автомобиля), однако даже королевские семьи Европы не необычно влеклись кидаться деньгами в эпоху Великой депрессии. В итоге, ни один-одинехонек из шести «Royales» настолько и не был загнан ни одной королевской династии. Этот конкретный авто – из индивидуальной коллекции Этторе, он был законсервирован в гараже в его поместье во времена Другой вселенский войны.
Его огромный капот прячет под собой 12.7-литровый двигатель, какой изначально предназначался для самолётов. До сих пор это один-одинехонек из самых большущих двигателей, какие когда-либо встраивались в автомашину, что ладит его одним из самых большущих и вожделенных коллекционных автомобилей в истории. Все сохранившиеся двигатели «Royales» были запоздалее использованы в высокоскоростных автодрезинах Bugatti. И вы не можете быть взаправдашним Вздыхателем Bugatti, доколе не приобретёте один-одинехонек из «Royales», будто тот японский парень, какой сделал длиннейшую ставку на торге 87 года.
4. 1931 Duesenberg Model J Long-Wheelbase Coupe
Стоимость: 10.34 миллиона долларов
Торги: Gooding & Company, Монтерей, Калифорния 2011
В 1928 году престижная автомобильная бражка встретила решение разработать «лучшую в мире машину», и они сделали это. Были возвещены менее пятисот этих машин в стадия с 1928 по 1936
Стоимость: 6.5 миллиона долларов
Торги: RM Auctions Монако 2012
Вы готовы к небольшому числу несложной математики?Сожмите свою десницу в кулак. Ныне разогните указательный перст, а ныне посредственный. Вот сколько было создано «1957 Ferrari 625 TRC Spyders». Одна, две и это всё, что ладит её одной из самых жидких машин на планете. С учётом этого стоимость в шесть с половиной миллионов долларов не выглядит неоправданной.
Будто взаправдашний чемпион, эта лошадка выиграла заезд в начальный же один, будто очутилась на треке. Когда она была загнана прежде в этом году – это был начальный случай за тридцать лет, когда эта конкретная модель была выставлена на торги. Под её капотом исчезает один-одинехонек из самых крохотных когда-либо созданных двенадцатицилиндровых двигателей, развивающий мощность в триста двадцать лошадиных сил(сравните это с 562-сильным восьмицилиндровым двигателем современной «458 Italia»). Она всецело работоспособна и великолепно сохранилась, в косметическом и механическом резонах. Если новейший владетель когда решится взаправду вывести её на стезю, недавняя переделка двигателя и новейший комплект введенных головок цилиндров вынудят её двигатель мурчать.
14. 1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza
Стоимость: 6.7 миллиона долларов
Торги: Gooding & Company Pebble Beach, Калифорния
Этот жидкий «Alfa» был возвещен между 1931 и 1933 годами. Из 188 произведённых «8C 2300» дизайна Витторио Яно, лишь десять владеют на себе пресса гонок «Monza». Аббревиатура «8С» означает «восемь цилиндров», а 2300 – всеобщая кубатура. Оснащённый турбонаддувом двигатель мощен и воздушно контролируем, а лёгкий кузов с кратковременной колёсной базой позволяет раскрутить максимальную скоростью в 225 километров в час, что ладит этот авто самой бойкой машиной своей эпохи. Сконцентрированная всецело вручную, это не всего великолепное вещица искусства, однако и взаправдашняя высокопроизводительная машина.
13. 1959 Ferrari 250 LWB California Spider Competizione
Стоимость: 7.2 миллиона долларов
Торги: Gooding & Company Pebble Beach, Калифорния 2010
Эта конкретная машина почитается самой внушительной «LWB California Spider», какая когда-либо была возвещена. Шасси #1603 GT видит собой велико переделанное гоночное шасси 508 D, а внутри – самый мощный из ещё разрешённых к использованию в Калифорнии двигателей: Tipo 168.
12. 1904 Rolls-Royce 10hp Two-Seater
Стоимость: 7.25 миллиона долларов
Торги: Bonhams, Лондон 2007
Впервинку показанный на Парижском Автосалоне 1904 года, этот великолепный Роллс спустя несколько месяцев был продемонстрирован на Лондонском Олимпийском шоу, куда он вернётся и будет загнан всего спустя 102 года. Этот достопримечательный антикварный раритет – не всего бесценный авто эпохи до-1905 года, однако также и самый бесценный Роллс-Ройс, какой когда-либо был взят, что воспроизведено даже в Вселенский книжке рекордов Гиннеса. Официально величаемый «ветеран», это четвёртый из когда-либо возвещенных Роллс-Ройсов, и самый ветхий Роллс-Ройс, какой можно взять за гроши. Это фактически карета суперлюкс за минусом четвероногого звериного, какое надлежит её тащить. Вместо неё под капотом будет двухцилиндровый двигатель в десять лошадиных сил. И надобно признать, подобный потрясающий лад ремесленного мастерства стоит всех своих денег.
11. 1929 Mercedes-Benz 38/250 SSK
Стоимость: 7.4 миллиона долларов
Торги: Bonhams Goodwood, Британия 2004
Этот немецкий родстер был возвещен между 1928 и 1932 годами. Классически элегантный, он был также и взаправдашним зверем на треке, получившим имя «Super Sport Kurz», что по-немецки означает «Супер спорт компакт» – поскольку его колёсная база была кратковременнее, чем у предыдущей модели «Mercedes-Benz SS». Список побед SSK в легендарных Гран При по всему свету не поддаётся счёту, среди каких – победа на гонках «Mille Miglia» 1931 года. Весьма примечательно, что SSK был заключительным автомобилем, разработанным для Mercedes-Benz Фердинандом Порше перед тем, будто он покинул концерн, дабы основать свою собственную автомобильную бражку.
Заряженный почитай тремя сотнями лошадиных сил и с предельной скоростью в двести километров в час, «Mercedes-Benz 38/250 SSK» был также и самой бойкой машиной своих дней.
10. 1937 Bugatti Type 57SC Atalante Coupe
Стоимость: 7.9 миллиона долларов
Торги: Gooding & Company Pebble Beach, Калифорния
Тридцатые годы двадцатого века были нелегким временем для того, дабы выбрасывать невообразимо роскошные автомобили. Не требуется болтать, что торговли концерна Bugatti претерпели сильнейшее снижение с 1930 по 1933 год, и фабрика была всецело захлопнута в 1934 году. После того, будто дом Бугатти пережила вертун тридцатых годов, стало очевидно, что братии необходимо переменить собственный колея. Молодой и талантливый сын главы семьи Этторе предложил решение проблемы: вместо того, дабы выбрасывать несколько неодинаковых моделей, какие едва-едва продаются, им надобен один-единственный дизайн, отвечающий залпом всем требованиям. Жан возглавил новейший проект, в каком он всецело пересмотрел дизайн новоиспеченной «Type 57». Этторе отдал своему сыну всё новоиспеченное курс в братии, что послужило великолепным признанием радикальных идей Жана и унаследованного им творческого таланта.
Уже в свои двадцать лет, Жан разработал всецело новейший концепт, какой радикально выдавался от традиционного эксперимента Bugatti. Он был столь необычным, что его батька даже взговорил ему бросить эту идею из головы(а собственно, идею самосильной передней висюльки)безотлагательно. Однако, будто и всякий важнецкий упрямый сын, тот не послушался совета и продолжил разработку своего новоиспеченного детища. «Type 57» связывал в себе бездна уникальных инноваций, какие ничем не были похожи на ветхий Bugatti, вводя, примерно, помещение распределительного вала позади двигателя, а не спереди, единое дисковое сцепление вместо боготворимого Этторе многодискового дизайна, и раздельную переднюю ось вместо традиционной цельной оси.
Производство возникло в 1934 году и продолжалось до азбука войны в 1939 году. А поскольку блещущий новейший дизайн был безмерно успешен, были созданы его множественные вариации. Клиенты длиннейшего класса взалкали владеть спортивную версию, и ответом стал велико переделанный «57S», и к 1935 году Жан создал бесповоротную версию Bugatti. Будет возвещено итого лишь сорок восемь «Type 57S Bugatti», из каких всего семнадцать получат необычные кузова Atalante coup.
Этот конкретный «Type 57S», с шасси 57551 с номером двигателя 30S, был закончен 23 июля 1937 года, с корпусом Atalante, выкрашенным в чёрный колер, и обитым кожей салоном. Итого неделю спустя он был заброшен с фабрики своему новоиспеченному владельцу– Жану Леви Страссбургскому, заместителю главы наследственной «Grands Moulins de Strasbourg», успешной зерноперерабатывающей братии. Другая достопримечательно задокументированная история этого автомобиля вводила в себя владетеля американского казино Уильяма Харра, какой провёл абсолютное восстановление машины, вернув ей всю изначальную славу и текущую цветовую схему. Это невообразимое создание гения Бугатти стало не всего доказательством природного наследственного таланта, однако и мемориалом своего демиурга, какой погиб в годе тридцати лет во времена тестирования гоночной версии «Type 57». Ирония судьбы…
9. 1937 Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster
Стоимость: 8.2 миллиона долларов
Торги: RM Auctions Лондон 2007
Mercedes-Benz возвестил итого лишь 406 штук этой эксклюзивной модели, и всего двадцать пять из них обладали подобный выдающейся комбинацией роскоши и мощи, будто «Spezial Roadster». Увековечивая своё смысл для автомобильной культуры, это начальный из двух образцов в этом списке.
8. 1965 Shelby Daytona Cobra Coupe
Стоимость: 8.3 миллиона долларов
Торги: Mecum Monterey, Калифорния 2009
«Shelby Daytona» – это самая дорогая американская машина, когда-либо загнанная с торга. «Торг этого потрясающего кусочка истории американских гонок на нашем первом торге в Монтерее – это верх моей карьеры и двадцати двух лет торговли коллекционных автомобилей на торге Мекум», взговорила Дана Мекум, президент «Mecum Auction». Это купе было одним из шести, возвещенных Кэрроллом Шелби для состязания против Феррари в GT классе. Оно использовало экспериментальный купе корпус и бытующее шасси «Cobra». Этот авто вошёл в историю, когда 4 июля 1965 года под управлением легендарного Боба Бондюрана он выиграл «World Manufacturer’s Championship» в Реймсе, Франция. Это взаправдашний американский герой.
7. 1962 Ferrari 330 TRI/LM Testarossa
Стоимость: 9.2 миллиона долларов
Торги: RM Auctions, Маранелло, Италия 2007
Это самый знаменитый краснокорпусный авто в истории. Им ворочали легенды гонок Фил Хилл и Оливер Гленбьен, выиграв всякий мир на знаменитой гонке Ле Ман в 1962 году. «RM Auctions» наименовал его «самой знаменитой серией спортивных гоночных машин, какие когда-либо были возвещены, а эта модель – «ультимативная Ferrari Testarossa»». Это был завершающий гоночный авто от Феррари с передним благоволением двигателя и завершающий авто с передним благоволением двигателя, какой выиграл двадцатичетырёхчасовую гонку в Ле Мане. Поприветствуйте же легенду.
6. 1937 Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster
Стоимость: 9.68 миллиона долларов
Торги: RM Auctions, Монтерей, Калифорния 2011
Из двадцати пяти когда-либо произведённых «540 K Spezial Roadster» всего три владели запасное колесо, укреплённое назади, что сделало их наиболее привлекательными моделями, какие были возвещены в стадия 1936-1938 годов. Этот высокоскоростной авто оснащён 5.4-литровым восьмицилиндровым двигателем с турбонаддувом, какой владеет мощность в сто восемьдесят лошадиных сил вкупе с асинхронной четырёхскоростной коробкой передач. Его предельная скорость составляет сто семьдесят километров в час, и он разгоняется до ста километров за 16.4 секунды. Литера «К» означает «компрессор» – встреченное в Германии звание для турбонаддува.
Он был самым бойким серийным автомобилем своей эпохи и его рекламировали будто «имеющего фантастическую скорость в сочетании с выдающейся элегантностью». Этот конкретный авто пропутешествовал за свою историю со своей отчизны в Германии в Аргентину, затем в США, затем в Австралию, затем возвратно в Германию и опять в США. Единая предмет, какая более жидка, чем сам авто – это видать его на стенде торга.
5. 1931 Bugatti Royale Kellner Coupe
Стоимость: 9.7 миллиона долларов
Торги: Christie’s, Лондон 1987
Этот авто был загнан два десятка лет назад и до сих пор владеет позицию в настоящем списке. Вероятно, этим он должен тому факту, что это почитай пятиметровое вещица автомобильного искусства изображает одним из итого лишь шести когда-либо возвещенных. Этторе Бугатти изначально планировал возвести двадцать пять этих впечатляющих машин и загнать их членам королевских фамилий(обратите внимание на звание автомобиля), однако даже королевские семьи Европы не необычно влеклись кидаться деньгами в эпоху Великой депрессии. В итоге, ни один-одинехонек из шести «Royales» настолько и не был загнан ни одной королевской династии. Этот конкретный авто – из индивидуальной коллекции Этторе, он был законсервирован в гараже в его поместье во времена Другой вселенский войны.
Его огромный капот прячет под собой 12.7-литровый двигатель, какой изначально предназначался для самолётов. До сих пор это один-одинехонек из самых большущих двигателей, какие когда-либо встраивались в автомашину, что ладит его одним из самых большущих и вожделенных коллекционных автомобилей в истории. Все сохранившиеся двигатели «Royales» были запоздалее использованы в высокоскоростных автодрезинах Bugatti. И вы не можете быть взаправдашним Вздыхателем Bugatti, доколе не приобретёте один-одинехонек из «Royales», будто тот японский парень, какой сделал длиннейшую ставку на торге 87 года.
4. 1931 Duesenberg Model J Long-Wheelbase Coupe
Стоимость: 10.34 миллиона долларов
Торги: Gooding & Company, Монтерей, Калифорния 2011
В 1928 году престижная автомобильная бражка встретила решение разработать «лучшую в мире машину», и они сделали это. Были возвещены менее пятисот этих машин в стадия с 1928 по 1936
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Топ новостей
Наши партнеры
Опрос
Как вам сайт?^