Россиянам привезли дешевые седан и хэтчбек из Китая (3 фото)
Крупнейший китайский автопроизводитель FAW провел российскую премьеру двух новинок. На наш рынок вышли компактная малолитражка в кузове хэтчбек FAW V2 и небольшой седан FAW V5. На последний китайцы возлагают большие надежды. Цена V5, который получил 108-сильный мотор, стартует с 412 000 рублей.
Китайские автомобильные компании всерьез нацелились на российский рынок. Одну за другой китайцы штампуют новые модели, привлекая смелых покупателей ценником. На этот раз завоевать сердца россиян приехали хэтчбек FAW V2 и седан FAW V5.
Компания FAW называет себя старейшим автомобильным производителем Поднебесной. За прошлый год концерн, согласно отчету, продал более 2,5 млн автомобилей, получив доход более 60 млрд евро. Впечатляющие цифры позволили китайцам начать серьезную экспансию на мировые рынки. Россия как один из самых ближайших стала и одним из самых важных.
Малолитражка FAW V2 позиционируется как городской автомобиль. Колесная база составляет 2 450 мм, что позволяет говорить о просторном салоне для такой компактной машины. Мотор - 4-цилиндровый 16-клапанный объемом 1,3 литра и мощностью в 91 лошадиную силу. Работает он в паре с 5-ступенчатой МКПП. Но для любителей "автомата" есть и такая опция. АКПП, как и система EBD(распределение тормозных усилий), устанавливаются за дополнительную плату. Цены на FAW V2 начинаются с 378 000 рублей. За эти деньги в машине есть ABS, светодиодные фонари, противотуманки, кондиционер и полный электропакет. То есть выходит вполне себе приличный автомобиль. По оснащению. Но как это все работает?
Вторая новинка FAW - седан V5. Этот автомобиль китайцы считают основным "моторчиком" в своем продвижении на российский рынок. Производитель уверен, что благодаря низкой цене, но высокому уровню оснащения машина будет популярна у россиян. FAW V5 укомплектован 1,5-литровым мотором мощностью 108 лошадиных сил. По данным компании, расход топлива составляет 6 литров на 100 км пробега в смешанном цикле. Максимальная скорость этого седана составляет 180 километров в час. Китайцев часто ругают за плохую безопасность - поэтому в этой машине в FAW решили поработать над данным направлением, но не бесплатно. В базе автомобиль подушек безопасности водителя и пассажира, как ни странно, не имеет. А вот в трех других комплектациях обе подушки имеются. В качестве опций есть и такие вещи как кожаные сиденья, радиолокатор заднего хода, молдинги в цвет кузова. Зато сразу в базе идут USB-вход и радио.
При детальном осмотре оба автомобиля оказались вполне симпатичными. Правда, запах дешевого пластика в салоне все-таки напомнил, что это бюджетные машины из Китая. Внутри и снаружи все более чем привлекательно. А как автомобили едут, узнать пока не удалось. Представители FAW, правда, заверили, что их новинки не хуже корейских машин.
"Мы боремся со стереотипами по поводу того, что китайские машины не очень хорошие, своей работой. Качеством автомобилей мы доказываем обратное. У нас уже есть и более дорогие модели, эти новинки - представители демократического класса. И пока жалоб на свою работу, на автомобили, которые продаются в России, к нам не поступало. Нас устраивает стратегия развития корейского автопрома, мы действуем так же", - заверили АвтоВести российские представители компании FAW. Корейцы в России действительно преуспели, посмотрим, смогут ли совершить аналогичный прыжок гости из Поднебесной.
Китайские автомобильные компании всерьез нацелились на российский рынок. Одну за другой китайцы штампуют новые модели, привлекая смелых покупателей ценником. На этот раз завоевать сердца россиян приехали хэтчбек FAW V2 и седан FAW V5.
Компания FAW называет себя старейшим автомобильным производителем Поднебесной. За прошлый год концерн, согласно отчету, продал более 2,5 млн автомобилей, получив доход более 60 млрд евро. Впечатляющие цифры позволили китайцам начать серьезную экспансию на мировые рынки. Россия как один из самых ближайших стала и одним из самых важных.
Малолитражка FAW V2 позиционируется как городской автомобиль. Колесная база составляет 2 450 мм, что позволяет говорить о просторном салоне для такой компактной машины. Мотор - 4-цилиндровый 16-клапанный объемом 1,3 литра и мощностью в 91 лошадиную силу. Работает он в паре с 5-ступенчатой МКПП. Но для любителей "автомата" есть и такая опция. АКПП, как и система EBD(распределение тормозных усилий), устанавливаются за дополнительную плату. Цены на FAW V2 начинаются с 378 000 рублей. За эти деньги в машине есть ABS, светодиодные фонари, противотуманки, кондиционер и полный электропакет. То есть выходит вполне себе приличный автомобиль. По оснащению. Но как это все работает?
Вторая новинка FAW - седан V5. Этот автомобиль китайцы считают основным "моторчиком" в своем продвижении на российский рынок. Производитель уверен, что благодаря низкой цене, но высокому уровню оснащения машина будет популярна у россиян. FAW V5 укомплектован 1,5-литровым мотором мощностью 108 лошадиных сил. По данным компании, расход топлива составляет 6 литров на 100 км пробега в смешанном цикле. Максимальная скорость этого седана составляет 180 километров в час. Китайцев часто ругают за плохую безопасность - поэтому в этой машине в FAW решили поработать над данным направлением, но не бесплатно. В базе автомобиль подушек безопасности водителя и пассажира, как ни странно, не имеет. А вот в трех других комплектациях обе подушки имеются. В качестве опций есть и такие вещи как кожаные сиденья, радиолокатор заднего хода, молдинги в цвет кузова. Зато сразу в базе идут USB-вход и радио.
При детальном осмотре оба автомобиля оказались вполне симпатичными. Правда, запах дешевого пластика в салоне все-таки напомнил, что это бюджетные машины из Китая. Внутри и снаружи все более чем привлекательно. А как автомобили едут, узнать пока не удалось. Представители FAW, правда, заверили, что их новинки не хуже корейских машин.
"Мы боремся со стереотипами по поводу того, что китайские машины не очень хорошие, своей работой. Качеством автомобилей мы доказываем обратное. У нас уже есть и более дорогие модели, эти новинки - представители демократического класса. И пока жалоб на свою работу, на автомобили, которые продаются в России, к нам не поступало. Нас устраивает стратегия развития корейского автопрома, мы действуем так же", - заверили АвтоВести российские представители компании FAW. Корейцы в России действительно преуспели, посмотрим, смогут ли совершить аналогичный прыжок гости из Поднебесной.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Топ новостей
Наши партнеры
Опрос
Как вам сайт?^