Брошенные и забытые (18 фото)
Мы летали на отечественных машинах, бороздя бескрайние просторы СНГ на ТУполях, Яках и ИЛах. Однако, исподволь, вначале на правах жидких гостей, а затем всё более и более уверенно, на авиалиниях стали показывать иные машины.
Поначалу мы ликовали когда выпадал шанс слетать на Boeing или Airbus. Однако миновало итого несколько лет, и гости из-за рубежа стали утилитарны полновластными хозяевами. А ведомые с малолетства крылатые машины вдруг очутились «на приколе» на задворках аэропортов, покорно ожидая своей линии.
Катает alexey_viper: Не охота быть осмысленным неверно, я не ощущаю никакого негатива по взаимоотношению к продукции европейских и американских авиастроителей. Я алкаю лишь вспомянуть, какой была бытие частолетающего пассажира итого несколько лет назад. В этом посте я разместил несколько снимков авиалайнеров, ещё абсолютно недавно корпящих в следе рыла, а сейчас кинутых и запамятованных.
Ульяновск. Ещё 5 лет назад я летал на самолёте ИЛ-86 на Казантип. А сейчас один-одинехонек из самых прекрасных и изумительных отечественных лайнеров стоит на задворках аэропортов, ожидая своей линии.
Новосибирск. Я знаю, что периодически в Толмачёво коротают «официальные споттинги». К сожалению, у меня дудки информации, жрать ли возможность во времена этих мероприятий отснять парк высланных на пенсию ИЛов и ТУшек, ранее летавших в авиакомпании «Сибирь».
RA-85844. Каких-то полтора года назад он был ещё на крыле
печально взирать будто уходит советская авиация.. в Рощино на травке стоит стайка як 40 и несколько гордых и прекрасных большущих туполей
Пулковские Тушки почитай залпом после списания. 2008 г
Авиастовский Ил-76ТД во Внуково
Челябинские Тушканы и Яшки
Самара. Моя боготворимая авиакомпания. Боготворимая попросту потому, что с ней у меня связан самый волнительный и занимательный стадия жизни. Написание диплома, первые гастроли, и еженедельные полёты из Москвы в Самару и возвратно. Этими лайнерами я летал по 4 раза в неделю, покупая билеты с 50% скидкой(по студенческому билету Самарского Государственного Аэрокосмического Университета). Я отворил для себя иной мир, и поддержала мне в этом ныне не бытующая авиакомпания «Самара».
Волгоград. Тут тоже был собственный авиаперевозчик. Авиакомпания «Волга — АвиаЭкспресс» бросила полёты итого 2 с небольшим года назад. Абсолютно недавно мне посчастливилось освободить сиротливо стоящий ТУ-134, ранее эксплуатировавшийся в парке этой авиакомпании. В истории «Волга — АвиаЭкспресс» была и трагическая страница. 24 августа 2004 года аэроплан Ту-134(регистрационный номер RA-65080)подорван в духе террористкой-смертницей сквозь 26 минут после взлета...
Ейск. Тут на лётном поле можно найти огромное численность нестареющей классики.:)Летает или дудки — мне безвестно.
Саратов. Возвысятся ли кода-нибудь в небосвод эти машины?
Екатеринбург, Кольцово. Перевертывая френдленту несколько недель назад я наткнулся на фотографии большущего скопления ТУшек и ИЛов, ожидающих «распила» у забора аэропорта Кольцово.
Москва, Шереметьево. Этот кадр был сделан из автобуса, доставляющего пассажиров аэроэкспресса по «внутреннему периметру» в терминал «B». ИЛ-62. Невообразимая по своей красе и грациозности машина.
Казань. Если вы полетите в этот город, клянчите на регистрации кресло А. При посадке вы сможете освободить сквозь иллюминатор огромное численность отечественных лайнеров, стоящих на мураве вдоль ВПП.
Вновь Казань. Кое-какие пассажиры язвительно величают ЯК-40 «летающей табуреткой». Некто и вовсе дрожит летать на этой машине. А мне она больно нравится.
Поначалу мы ликовали когда выпадал шанс слетать на Boeing или Airbus. Однако миновало итого несколько лет, и гости из-за рубежа стали утилитарны полновластными хозяевами. А ведомые с малолетства крылатые машины вдруг очутились «на приколе» на задворках аэропортов, покорно ожидая своей линии.
Катает alexey_viper: Не охота быть осмысленным неверно, я не ощущаю никакого негатива по взаимоотношению к продукции европейских и американских авиастроителей. Я алкаю лишь вспомянуть, какой была бытие частолетающего пассажира итого несколько лет назад. В этом посте я разместил несколько снимков авиалайнеров, ещё абсолютно недавно корпящих в следе рыла, а сейчас кинутых и запамятованных.
Ульяновск. Ещё 5 лет назад я летал на самолёте ИЛ-86 на Казантип. А сейчас один-одинехонек из самых прекрасных и изумительных отечественных лайнеров стоит на задворках аэропортов, ожидая своей линии.
Новосибирск. Я знаю, что периодически в Толмачёво коротают «официальные споттинги». К сожалению, у меня дудки информации, жрать ли возможность во времена этих мероприятий отснять парк высланных на пенсию ИЛов и ТУшек, ранее летавших в авиакомпании «Сибирь».
RA-85844. Каких-то полтора года назад он был ещё на крыле
печально взирать будто уходит советская авиация.. в Рощино на травке стоит стайка як 40 и несколько гордых и прекрасных большущих туполей
Пулковские Тушки почитай залпом после списания. 2008 г
Авиастовский Ил-76ТД во Внуково
Челябинские Тушканы и Яшки
Самара. Моя боготворимая авиакомпания. Боготворимая попросту потому, что с ней у меня связан самый волнительный и занимательный стадия жизни. Написание диплома, первые гастроли, и еженедельные полёты из Москвы в Самару и возвратно. Этими лайнерами я летал по 4 раза в неделю, покупая билеты с 50% скидкой(по студенческому билету Самарского Государственного Аэрокосмического Университета). Я отворил для себя иной мир, и поддержала мне в этом ныне не бытующая авиакомпания «Самара».
Волгоград. Тут тоже был собственный авиаперевозчик. Авиакомпания «Волга — АвиаЭкспресс» бросила полёты итого 2 с небольшим года назад. Абсолютно недавно мне посчастливилось освободить сиротливо стоящий ТУ-134, ранее эксплуатировавшийся в парке этой авиакомпании. В истории «Волга — АвиаЭкспресс» была и трагическая страница. 24 августа 2004 года аэроплан Ту-134(регистрационный номер RA-65080)подорван в духе террористкой-смертницей сквозь 26 минут после взлета...
Ейск. Тут на лётном поле можно найти огромное численность нестареющей классики.:)Летает или дудки — мне безвестно.
Саратов. Возвысятся ли кода-нибудь в небосвод эти машины?
Екатеринбург, Кольцово. Перевертывая френдленту несколько недель назад я наткнулся на фотографии большущего скопления ТУшек и ИЛов, ожидающих «распила» у забора аэропорта Кольцово.
Москва, Шереметьево. Этот кадр был сделан из автобуса, доставляющего пассажиров аэроэкспресса по «внутреннему периметру» в терминал «B». ИЛ-62. Невообразимая по своей красе и грациозности машина.
Казань. Если вы полетите в этот город, клянчите на регистрации кресло А. При посадке вы сможете освободить сквозь иллюминатор огромное численность отечественных лайнеров, стоящих на мураве вдоль ВПП.
Вновь Казань. Кое-какие пассажиры язвительно величают ЯК-40 «летающей табуреткой». Некто и вовсе дрожит летать на этой машине. А мне она больно нравится.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Топ новостей
Наши партнеры
Опрос
Как вам сайт?^