Evoque стал первой в истории машиной с 9-ступенчатой коробкой передач
На раздельных бюджетных машинах до сих пор стоят 4-ступенчатые "автоматы", а престижному кроссоверу и более современной 6-ступенчатой коробки "маловато будет". По крайней мере, собственно настолько постановили инженеры и маркетологи братии Land Rover.
Сейчас покупатели автомобилей Range Rover Evoque могут избрать из двух 6-ступенчатых коробок передач – механической и автоматической. И если "механика" продолжит добросовестно корпеть на машинах британской марки, то на смену вполне нынешнему и в круглом недурному "автомату" опамятуется агрегат аж с 9 передачами.
Зачем надобна таковая прорва скоростей?По словам представителей Land Rover(а также разработавших агрегат специалистов немецкой братии ZF), три "лишних" передачи способны сделать переключения более мягкими, а движение на возвышенных скоростях – более негромким. Вдобавок после замены КПП на более нынешнюю машина будет более отзывчиво реагировать на нажатие педали газа.
Всегдашне чуть ли не основным плюсом коробок с большущим числом передач почитается возможность понизить расход топлива, однако инженеры не запамятовали и о иных величавых для покупателей Range Rover способностях. Из-за большущего числа передач первую они сделали ощутимо "короче", чем на 6-ступенчатой КПП – и она фактически стала аналогом понижающей передачи, наличность коей нередко выдергивает водителей на бездорожье.
Примечательно, что новейший агрегат еще и воздушнее своего предшественника на 7,5 килограммов.
Сейчас покупатели автомобилей Range Rover Evoque могут избрать из двух 6-ступенчатых коробок передач – механической и автоматической. И если "механика" продолжит добросовестно корпеть на машинах британской марки, то на смену вполне нынешнему и в круглом недурному "автомату" опамятуется агрегат аж с 9 передачами.
Зачем надобна таковая прорва скоростей?По словам представителей Land Rover(а также разработавших агрегат специалистов немецкой братии ZF), три "лишних" передачи способны сделать переключения более мягкими, а движение на возвышенных скоростях – более негромким. Вдобавок после замены КПП на более нынешнюю машина будет более отзывчиво реагировать на нажатие педали газа.
Всегдашне чуть ли не основным плюсом коробок с большущим числом передач почитается возможность понизить расход топлива, однако инженеры не запамятовали и о иных величавых для покупателей Range Rover способностях. Из-за большущего числа передач первую они сделали ощутимо "короче", чем на 6-ступенчатой КПП – и она фактически стала аналогом понижающей передачи, наличность коей нередко выдергивает водителей на бездорожье.
Примечательно, что новейший агрегат еще и воздушнее своего предшественника на 7,5 килограммов.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Топ новостей
Наши партнеры
Опрос
Как вам сайт?^