Ford Ranger попрощается с рамой и подешевеет
Самый компактный пикап от Ford может стать менее брутальным. В Ford раздумывают над выпуском новоиспеченного поколения Ranger, прущим элементом какого может стать кузов, а не традиционная рама. Пикап должен будет стать воздушнее, грошовее и экономичнее.
Пикап Ford Ranger почитается глобальной моделью, собирается за пределами США и с декабря 2011 года в Нордовой Америке не продается - руководство Ford сочло надобным на внутреннем базаре сделать ставку на более крупные пикапы. Вдобавок Ranger владеет излишне бессчетно всеобщего с популярнейшим Ford F-150, что могло негативно сказаться на торговлях заключительного.
Однако сейчас, по сведениям портала Car&Driver, в Ford кумекают, не возобновить ли торговли компактного пикапа на его исторической отчизне. Истина, для этого концерну придется разработать новоиспеченное поколение "Рейнджера", какое не выглядело бы конкурентом F-150. Новейший пикап надлежит быть грошовее F-150, какой в базовой комплектации стоит близ 24 500 долларов. С иной сторонки, чересчур грошовым новейший пикап тоже быть не может, настолько будто будет сложно извинить затраты на разработку - а они могут превысить биллион долларов.
В Ford утверждают, что разбирали базар и опамятовались к выводу: спрос на подобный пикап жрать. Однако авто должен быть воздушнее и экономичнее и прошлого поколения, и F-150, а также владеть важнецкий баланс базарных совершенств и цены. Оттого при разработке новоиспеченного поколения Ranger конструкторы могут отказаться от рамы в качестве прущего элемента. Тем более - будто заявил менеджер по маркетингу подразделения Ford Trucks Дуг Скотт - нюансы конструкции модели не волнуют покупателя до тех пор, доколе авто выполняет свои задачи.
Пикап Ford Ranger почитается глобальной моделью, собирается за пределами США и с декабря 2011 года в Нордовой Америке не продается - руководство Ford сочло надобным на внутреннем базаре сделать ставку на более крупные пикапы. Вдобавок Ranger владеет излишне бессчетно всеобщего с популярнейшим Ford F-150, что могло негативно сказаться на торговлях заключительного.
Однако сейчас, по сведениям портала Car&Driver, в Ford кумекают, не возобновить ли торговли компактного пикапа на его исторической отчизне. Истина, для этого концерну придется разработать новоиспеченное поколение "Рейнджера", какое не выглядело бы конкурентом F-150. Новейший пикап надлежит быть грошовее F-150, какой в базовой комплектации стоит близ 24 500 долларов. С иной сторонки, чересчур грошовым новейший пикап тоже быть не может, настолько будто будет сложно извинить затраты на разработку - а они могут превысить биллион долларов.
В Ford утверждают, что разбирали базар и опамятовались к выводу: спрос на подобный пикап жрать. Однако авто должен быть воздушнее и экономичнее и прошлого поколения, и F-150, а также владеть важнецкий баланс базарных совершенств и цены. Оттого при разработке новоиспеченного поколения Ranger конструкторы могут отказаться от рамы в качестве прущего элемента. Тем более - будто заявил менеджер по маркетингу подразделения Ford Trucks Дуг Скотт - нюансы конструкции модели не волнуют покупателя до тех пор, доколе авто выполняет свои задачи.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Топ новостей
Наши партнеры
Опрос
Как вам сайт?^